Zavedení
Jak všichni víme,vodivé skluzové kroužkyPřevážně přenášejte signály a elektřinu pro rotující zařízení nepřetržitým kontaktem mezi vnitřním vodivým kroužkem a kartáči. Přestože štětce mají různé struktury, všechny se budou během provozu nosit. To může zvýšit odpor prokluzového kroužku, generovat jiskry, způsobit přehřátí a vést k vypnutí zařízení. Tento článek bude diskutovat o důvodech opotřebení těchto štětců a poskytne správné metody údržby pro zvýšení provozní stability vašeho zařízení.
Jaké jsou struktury kartáčů sloupných prstenců?
Jednorázový kartáč
Kartáč s jedním vláknem se obecně skládá z jediného měděného nebo stříbrného vodiče slitiny. Vzhledem k malým kontaktním bodům a vysoké elektrické vodivosti je tento typ štětce velmi vhodný pro přenos signálů s nízkou odporem a vysokou přesností. Možná ji najdete ve prokluzových kroužcích mnoha přesných nástrojů, jako jsou gyroskopy v letectví a rotující ramena CT skenerů.
Shlukový kartáč
Shlukovní kartáč sdružuje více vláken štětce dohromady a vytvoří strukturu podobnou klastru. Ve srovnání s štětcem s jedním prvkem má kartáč klastru větší kontaktní plochu, může nést vyšší proudy a poskytuje trochu pružného odpružení. Používáme jej v průmyslovém vybavení se středním proudovým zatížením, včetně automatizovaných rotujících pracovních stolů a kolektorových systémů větrných turbín.
Blok štětce
Další typ štětce má blokovou strukturu, která je tlačena z materiálů, jako je grafit a uhlík. Ve srovnání s vláknitým štětcem má větší kontaktní oblast s vodivým kroužkem. Blok štětce vydrží větší proudy a mechanické tlaky a nejčastěji se používákruhy kartáčového kartáčeVe vysoce výkonných motorech a metalurgickém vybavení.
Příčiny opotřebení štětce
Přetížení
Když provozní proud zařízení překročí jmenovitý přepravní rozsah kartáče, kontaktní odpor v kontaktním bodě mezi kartáčem a vodivým kroužkem se prudce zvyšuje a vytváří velké množství tepla. Nahromaděné teplo způsobí, že se kartáč rychle zahřívá, zrychluje tepelný rozklad a oxidaci jeho materiálu a způsobí jeho opotřebení.
Volné nebo opotřebované kartáče
Pokud je kartáč s prokluzem nainstalován volně v držáku štětce, nemůže s vodivým kroužkem udržovat stabilní kontaktní stav. Když proud prochází, nestabilní kontaktní odpor způsobí lokální vytápění a dokonce i jiskry, což povede k opotřebení na povrchu štětce.
Mechanické tření
Dokonce i za normálních provozních podmínek se vodivý kroužek a štětce nosí kvůli dlouhodobému mechanickému tření. Sparky generované třením naruší kartáč, takže jeho povrch nerovná. A nerovný povrch dále zintenzivní mechanické tření a opotřebení štětce, čímž vstoupí do cyklu.
Krátký okruh cívky
Když se uvnitř motoru vyskytují chyby, jako jsou zkratky cívky, objeví se abnormální kolísání proudu. Když je abnormální proud přenášen štětcem, vytvoří další elektrodynamický dopad na kartáč, což způsobí vibrace. A tato vibrace způsobuje, že štětec je pravděpodobnější, že se otírá o okolní komponenty.
Jak bychom měli udržovat kartáče s prokluzem?
⑴ Nastavte cyklus údržby
Musíme formulovat vhodný plán údržby pro kartáče podle provozních podmínek zařízení, prostředí využití a kvalitu samotných štětců. V průmyslovém prostředí doporučujeme komplexní kontrolu komponent skluzu každých 1 až 3 měsíce. Pokud je však zařízení ve vlhkém, vysoce prachu a chemicky korozivním prostředí, měl by být tento cyklus přiměřeně zkrácen.
⑵ Čištění a údržba
Nejprve ze všeho musíte pracovat poté, co je vybavení vypnuty a plně ochlazeno, aby bylo zajištěno bezpečnost. Poté použijeme měkký hadřík bez vlákna, abychom jemně otřeli povrch kroužku a kartáče, zabránili poškození elektroplatované vrstvy nebo izolační povlaky na povrchu skluzu. To má odstranit prach a kovové zbytky adsorbované během provozu. Zintenzivní opotřebení kontaktního povrchu mezi kartáčem a kroužkem a ovlivní elektrickou vodivost.
⑶ Včas nahraďte
Když je kartáč opotřebován na jednu třetinu své původní délky, měl by být vyměněn. Při výměně zkuste vyměnit všechny kartáče stejného modelu najednou, abyste se vyhnuli nerovnoměrnému rozložení proudu způsobené mícháním nových a starých kartáčů. Abyste se vyhnuli ovlivňování výrobního plánu, můžete také pokaždé vyměnit malý počet kartáčů (například 20%) s intervalem 1 až 2 týdny a poté je vyměnit po spuštění nových kartáčů.
⑷ Mazání
Mazivo může snížit koeficient mechanického tření mezi povrchem vodivého kroužku a štětcem a potlačit generování jisker. Nadměrné mazání však místo toho přitahuje více nečistot. Obecně by mazivo mělo být doplněno nebo vyměněno každé 3 až 6 měsíců.
Závěr
Kartáčky prokluzu se mohou opotřebovat z důvodů, jako je přetížení, volná instalace kartáčů, mechanické tření a zkratky cívky. A to může ovlivnit výkon aktuálního přenosu. Tuto situaci však můžeme také zlepšit stanovením cyklu údržby, prováděním čištění a údržby, včasným výměnou štětců a přidáním maziv.
Jako předním výrobcem prstenců v tomto odvětví je Bytune připravena se s vámi podělit o více znalostí o skluzových prstenech. Pokud máte zájem, neváhejteKonzultujte nás.